{"id":617,"date":"2016-02-08T10:08:26","date_gmt":"2016-02-08T09:08:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/?page_id=617"},"modified":"2016-02-08T10:08:26","modified_gmt":"2016-02-08T09:08:26","slug":"kofferanhaenger","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/?page_id=617","title":{"rendered":"Kofferanh\u00e4nger"},"content":{"rendered":"<h3><strong><u>Kofferanh\u00e4nger: <\/u><\/strong><\/h3>\n<p>Vollaluminium \u2013 Bauweise, verschwei\u00dft in extrem robusten Ausf\u00fchrungen<\/p>\n<p>Niedriges Eigengewicht mit hoher Effizienz bei Nutzlasten<\/p>\n<p>Abmessungen: ab einer L\u00e4nge von 2.500 mm bis zu 6.000 mm,<\/p>\n<p>ab einer Breite von 1.700mm bis zu 2.500 mm \u2013 H\u00f6he: bis max. 3.000 mm<\/p>\n<p>Einachsig bis 1.800 kg H\u00f6chst zul\u00e4ssiges Ges. Gewicht.<\/p>\n<p>Tandem oder 3 \u2013 Achser bis 3.500 kg H\u00f6chst zul\u00e4ssiges Ges. Gewicht.<\/p>\n<p>Aufbauten mit Alu-Bordwandprofilen, GFK \u2013 Sandwichplatten,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kofferanh\u00e4nger: Vollaluminium \u2013 Bauweise, verschwei\u00dft in extrem robusten Ausf\u00fchrungen Niedriges Eigengewicht mit hoher Effizienz bei Nutzlasten Abmessungen: ab einer L\u00e4nge von 2.500 mm bis zu 6.000 mm, ab einer Breite von 1.700mm bis zu 2.500 mm \u2013 H\u00f6he: bis max. 3.000 mm Einachsig bis 1.800 kg H\u00f6chst zul\u00e4ssiges Ges. Gewicht. Tandem oder 3 \u2013 Achser [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/617"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=617"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":619,"href":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/617\/revisions\/619"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.fahrzeugbauspitzer.at\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}